柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的黏性伴时间推移热度的抑制而扩长。当静音下调至某种热度时，静音里面 含的高聚物氮氧化的物也会会产生结晶体，使静音影响买卖性。这个时候热度称作为凝周点(冷滤点)。规范下的轻形静音是依照冷滤点创建。在基本上的工作时热度下，静音发电站后能选10号或-10号轻静音。比喻，10号轻静音比较最适合于广东省市省市，但-35号或冷滤点取决于较低的轻静音比较最适合于阴冷的空气指数地区性。

北方的冬日热度因素低如此易于加剧重油的运动粘度，增多使用性，构成重油不可能喷散，构成做做雾化不佳，甚至是点燃退化，增多重油机机器推向力与国家经济基本特征,启驱力管理性与推向力比较突出下调。而有在充许的实际情况下北方的冬日要选用冷滤点低、懊恼返修率低的轻形重油。平常而言，重油机机器冷滤点应小于等于现关键期阳春三月现关键期热度因素的7-10℃。

会毕竟齿轮油的冷滤点越低，生產成本低越大，使得不能要用于。基本我认为，齿轮油的冷滤点确定要比适合场面的超底温低5~7℃。但通常是在运用环境温度防锈水油时，应当据油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温特征参数去考虑的。毕竟低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温特征参数很有可以一致合标准规定。

会这是由于润滑液油的冷滤点越低，生育成本费越大，会导致不用要要耗。普遍通常来说，润滑液油的冷滤点显然要比适合情境的超高温低5-7℃。但尤为是在用环境温度润滑液油时，应通过油的冷滤点、超高温粘稠度和粘温基本基本特征彻底思考。这是由于低冷滤点油，其超高温粘稠度和粘温基本基本特征很有将一致合的规定。