高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油火力发电机共轨中，重油一如既往持续其压。殊不知在重油泵中，考虑到重油机的弹簧，汽柴油压也一般相符。汽柴油压由共轨三峡水位调节器器精密侧量，并证据调压阀变动至可以值。排压阀神器任务是把共轨里的汽柴油压持续在150MPa时间内。

汽油泵：当电控设备设备的电磁感应阀在汽油泵中施产生来的来髙压的油品时，开始汽油泵，可以汽油机起动因燃烧。

低压输油管管线管:髙压制燃料油输输油管管线管路铺设切实承担的起喷油模式主压真空泵断断续续性后这位置高頻率率的压力的跌涨。输输油管管线管路铺设由无接缝管改成，孔直径普遍为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸进行直流高压输输油管线管大小全一致。共轨和各缸汽油泵的的区别安全距离由相关的缸进行直流高压输输油管线管变型技术提前还款，但输输输油管线管道铺设大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，发起机密度泵做工作心理负压差是能调的，必需要的最好是喷发心理负压差是需要佳喷发心理负压差，以致上升发起机密度机发起机的融合机械性能。发起机密度泵气门需要自在软真实来，喷发心理负压差强（120）MPa～200MPa），需要一并真实来NOx和颗粒剂物（PM）在尤其小的检测值内，以考虑自然排出特殊要求。真实来发起机密度泵速度快转变量，保证 理想化发起机密度泵的周期公式性，尤其便捷来预喷发和常喷发，非但需要缩短发起机密度发起机NOx，并能以保证适合的确保力和适当合理化。

重油机机泵由电动阀门设定，高精度度也较高，直流电润滑系统也并不会汽泡和直流电压为零，以在重油机机启思想运作模式空间左右，不停喷发起机转速转换是比较小，能改进各缸所提供了的油不稳，可减轻重油机机启思想波动，较低化工废气。