重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车润滑油蒸发器器一样为管片式格局与冷却后水模式水蒸发器器相拟，一般 装在水蒸发器器的里边或里边。其优点是格局非常简单，不会冷却后水水融进汽车润滑油中的可能，適合开车式重油机。 润滑油水风放凉器有管式和板翅式多种类型。管式风冷润滑油水风放凉器的导热器芯由带导热片的不锈钢钢管组成的，两端与导热器前后轮的给水管连接。当柴油机生产发高压电空气能热泵机组办公时，风放凉水在管路出入，润滑油在管外受隔片被限，而成打弯行车路线排入脸上出油口，润滑油中的含糖量使用导热片传到风放凉水.。 比如液压油水冷却后器被赌塞，那麼也会简单反应液压油的没原因导热，并还导至液压油压严重不足等某个原因。在日常工作护肤保养时，也不得按照死期检杳液压油水冷却后器，比如显示原因，不得按照对其通过即时处理或进行更换。