重油机各缸喷油量和喷油时期不一致，使区域汽缸丙烷助燃操作过程下降，组成除积碳，重油丙烷助燃的糖份使区域汽缸内的缸筒杆顶工作温度过高，进而引发重油机的原材料热乏力，缸筒杆得不去健康的保养,进而引发干振动而进而引发缸筒杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若是 汽车发驱力原地踏步岗位后有异响，且排气口烟色一高一低，那些的情况说明应由喷油一高一低、各缸喷油欠佳和部分缸不岗位来通过检修确诊。 喷加油情况相差太大的原因：泵油软件含有环境；皮肤有油阀板螺旋弹簧掰断或者是皮肤有油阀偶件受到磨损；轴向注塞泵泵板螺旋弹簧掰断； 沉淀物使轴向注塞泵泵阻滞；血压低压高润滑系统液压过低；加油情况调构造裂开，各缸供加油情况调相差太大 勻；加油情况调构造裂开。

柱塞杆顶开距不良，加装汽油机时，假设柱塞杆顶开距修改不良，就会导致汽油机的收缩比，会导致柱塞杆拉缸以及柱塞杆烧损，这就规范必须汽油机在加装时要标准确定规范必须修改。 比如柴油密度机的气缸在锻压时出现孔洞、分散等缺点，在较高温度高压力效用下，这种缺点都会作为强度疲惫值源而形成气缸强度疲惫值坏损；气缸中的夹渣率先受热，带来气缸烧熔。